當 “史上最嚴” 充電寶安全標準進入落地倒計時，一場重塑行業格局的 “風暴” 正席卷整個移動電源賽道。
日前，藍鯨科技記者獨家獲悉，工信部已于10月及11月多次組織召開《移動電源安全技術規范》征求意見稿研討會。據藍鯨科技記者獲悉的一份《移動電源安全技術規范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數十項嚴苛改進。
對于新的標準，相關參會企業負責人向藍鯨科技記者稱，“這次制定的標準非常嚴格，許多工廠難以達到。工信部的態度很明確：達不到標準就不要繼續生產，因為總有一些企業能夠達標。”
據上述參會企業負責人透露，相關研討會預計有近300家產業鏈相關企業參加了探討會。會上，匯聚了芯片、主板、電芯等產業鏈各環節的供應商代表，這些代表就各自就專業領域提出建議，工信部也采納了部分意見。
“經過三四輪研討會，目前標準已基本定稿，預計12月公示，2026年2月正式發布，同年6月起實施。新規落地后，原有3C認證規定將全面失效。”上述參會企業負責人稱。
“這不僅是技術升級，更是一場行業大考。”一位充電寶供應鏈資深人士，向藍鯨科技記者如此評價稱。上述參會企業負責人也預估，新規實施后，預計將有近七成現有產能，因無法滿足新標技術要求，將被迫退出移動電源市場。
半年緩沖期劃定行業生死線
在今年6月，由羅馬仕引發的移動電源安全性問題受到廣泛關注，充電寶行業相關監管政策逐步趨嚴，工信部要求企業均必須進行3C認證。當下，伴隨《移動電源安全技術規范》征求意見稿持續完善，充電寶行業也將再次迎來重大監管調整。
藍鯨科技記者獲悉，在整機層面，新規改變了過去僅標注品牌方的做法，明確要求外殼必須標注“建議使用壽命”與代工廠全稱，此舉將強化產品溯源能力，幫助消費者更清晰掌握產品的使用周期，提升市場信息透明度。
線路板方面則強制要求配備LCD屏幕或聯網app，可實時顯示電池健康度、使用次數等關鍵參數。這一改進推動充電寶從過去的“黑箱”設備，逐步轉向信息高度透明的智能產品，增強用戶對設備狀態的實時感知。
在最為核心的電芯部分，新國標引入了多項強化安全測試，包括更為嚴苛的針刺測試、將熱濫用測試條件從130℃三十分鐘提升至135℃六十分鐘，并將過充電測試電壓提高至規定電壓的1.4倍。上述技術升級，直指電池安全本質，旨在從源頭抑制熱失控風險。
實際上，新國標的推出，與行業安全形勢的日益嚴峻密切相關。據相關知情人士向藍鯨科技記者透露，過去半年中，充電寶行業共發生700多起安全事故，對居民生活及航空運輸等領域造成顯著影響。相關數據也顯示，近年來充電寶自燃、爆炸事件頻發，僅2024年境內航班就發生37起移動電源自燃事件，其中81%涉及未獲3C認證的劣質產品。密閉機艙內的安全隱患，已成為公共安全焦點。
作為智能手機普及后興起的配套產業，移動電源行業已發展近二十年，原有標準難以適應當前安全需求。上述知情人士補充表示，早期標準更多是為行業“兜底”，而新標準則著眼于推動產業實現高質量升級，引導行業從“有無”向“好壞”階段邁進。
在實施安排方面，上述知情人士稱，針對目前市面上已獲新3C認證的流通產品，將設置半年緩沖期，供企業清理庫存，部分產品或可轉售至非洲、拉美等低端市場。新規生效后，已銷售至消費者手中的產品仍可繼續使用，但未售出產品須在新規實施前完成銷售或退出市場。這也意味著，大量舊標充電寶正迎來“最后的銷售窗口”。
值得注意的是，在航空運輸管理方面，“已獲3C認證的產品以后仍可攜帶登機。”據上述知情人士預估，隨著2026年新標準正式加嚴執行，目前市場上僅約一半產品有望通過新認證。
制造成本上漲約30%
前述充電寶供應鏈資深人士向藍鯨科技記者表示，隨著工信部牽頭制定的安全標準大幅提升，這個曾深陷價格戰的紅海市場，正迎來近年來最深刻的一次結構性變革。
新規對行業產能的沖擊已清晰顯現。據前述知情人士分析，這些被淘汰的產能或可轉用于玩具、床頭燈等對電池性能要求較低的領域。
“國家希望通過此次嚴苛新標，徹底出清低質與老舊產能。”前述參會企業負責人強調，政策導向明確指向產業升級，未來移動電源行業將僅保留具備高安全性與長壽命特性的產品。
而為適應這一政策，部分企業已開始轉型，部分實力雄厚企業則開始針對性地改進以適應新標。
“我們將在今年12月31日關閉所有中國區電商平臺，暫停全部零售業務，徹底放棄自營模式。從2026年起，消費者將無法在電商平臺上直接購買我們的產品。”惠州馬拉松固態新能源電池科技有限公司（下稱“馬拉松”）相關負責人稱，其經營的公司決定將業務重心全面轉向渠道合作。
“我們生產的電芯供應給多個充電寶品牌，如果同時自營成品業務，客戶難免會產生顧慮，為了維護客戶關系，我們決定專注做好電芯供應，主動退出成品市場競爭。”上述馬拉松公司相關負責人說道。
面對這場生存考驗，企業應對策略呈現顯著分化。技術實力雄厚的頭部企業正積極布局，搶占新一輪發展先機。藍鯨科技記者從業內人士處獲悉，安克創新已與寧德時代達成合作，聯合研發符合新國標的高標準電芯。
與此同時，供應鏈上游的ATL、比亞迪、欣旺達、馬拉松等電芯廠商，已有部分產品率先進行新安規測試，部分型號已通過新版安規測試。其中，馬拉松公司相關負責人表示，其公司有兩款電芯通過了現階段新安規的測試。
相比之下，缺乏核心研發能力的中小廠商則陷入發展困境。前述知情人士向藍鯨科技記者指出：“這些企業面臨艱難的戰略抉擇：要么投入巨額資金進行產線改造和技術升級，要么選擇逐步退出市場，或轉向技術要求相對較低的周邊領域謀求生存。這一分化格局預示著行業集中度將進一步提升，市場份額將加速向頭部企業集中。”
成本壓力成為所有市場參與者必須面對的現實課題。據業內人士估算，為全面滿足新標準要求，企業在研發、生產工藝改造和認證檢測等方面的新增投入，將導致充電寶整體制造成本上升約30%，這一成本上漲將不可避免地傳導至終端零售價格。
盡管如此，多位業內人士對此輪成本上漲持理性樂觀態度。他們認為：“充電寶作為高頻使用的消費品，即使因成本上升導致終端價格上漲30%，對大多數消費者而言仍處于可接受范圍。更重要的是，新產品使用壽命將從普遍的300次循環大幅提升至600次以上，單位使用成本實則下降。從長遠來看，消費者也能獲得更高安全保障和更具性價比的產品體驗。”
