2008年1月18日，我省一條220kV線路的兩側(cè)保護(hù)裝置均為南瑞繼保RCS931AM光纖差動(dòng)保護(hù)，甲站側(cè)保護(hù)人員做帶負(fù)荷試驗(yàn)A相電流0.40A、190°，B相電流0.40A、311°，C相電流0.40A、72°，功率方向?yàn)槭苡泄Α⑹軣o(wú)功。乙站側(cè)保護(hù)人員做帶負(fù)荷試驗(yàn)A相電流0.41A、8°，B相電流0.41A、127°，C相電流0.40A、247°，功率放向?yàn)樗陀泄Α⑺蜔o(wú)功。在線路投運(yùn)時(shí)兩側(cè)RCS931AM保護(hù)裝置均出現(xiàn)告警現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)保護(hù)人員檢查是差流告警，在保護(hù)狀態(tài)菜單里面發(fā)現(xiàn)兩側(cè)保護(hù)裝置所測(cè)三相差流均為0.7A左右，在相角顯示菜單中兩側(cè)電流夾角為Ia-Iar：298°，Ib-Ibr：298°，Ic-Icr：298°。剛開(kāi)始保護(hù)人員判斷為線路容性電流造成，認(rèn)為隨著負(fù)荷的增加差流會(huì)逐漸的減小，但負(fù)荷增加到0.5A時(shí)，差流也增加到0.86A左右。
網(wǎng)絡(luò)框架如圖1所示。 甲站是已經(jīng)投運(yùn)的變電站，乙站是一個(gè)新投運(yùn)的變電站，丙站是已經(jīng)投運(yùn)的變電站，原來(lái)甲丙線是連接甲站和丙站的聯(lián)絡(luò)線，因?yàn)殡娋W(wǎng)建設(shè)甲丙線在乙站處開(kāi)斷變?yōu)楸揖�和甲乙線。最初甲丙線線路在乙站附近有一級(jí)換相塔，甲站出去的線路相序?yàn)锳、B、C，但到換相塔時(shí)變成了B、C、A,進(jìn)入丙站時(shí)施工人員又在另一級(jí)換相塔處改回到A、B、C，故原甲丙線運(yùn)行正常。本次工作后，施工人員未注意到換相塔的相序，還是將甲丙線在乙站處按照B、C、A相序接入，造成甲站和丙站進(jìn)乙站的相序都為B、C、A。當(dāng)時(shí)調(diào)度命令由丙站向乙站I母充電，甲站向乙站II母充電，通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)檢同期合環(huán)成功。由于B、C、A也是一個(gè)正相序，保護(hù)裝置未發(fā)PT斷線信號(hào)，乙站保護(hù)人員在做帶負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)按照二次回路的編號(hào)測(cè)試，本來(lái)基準(zhǔn)電壓應(yīng)該用A相電壓，其實(shí)此時(shí)用的是系統(tǒng)B相電壓，系統(tǒng)的B相電流也就成為乙站的A相電流，故帶負(fù)荷試驗(yàn)的結(jié)論和系統(tǒng)的功率送受情況一致。經(jīng)過(guò)兩側(cè)的保護(hù)人員配合，從保護(hù)裝置測(cè)試的數(shù)據(jù)，畫(huà)出矢量圖判斷為線路上的相序錯(cuò)誤造成差流過(guò)大。
矢量分析圖如圖2所示，圖中Ia、Ib、Ic為本側(cè)電流，Iar、Ibr、Icr為本側(cè)裝置采對(duì)側(cè)電流（實(shí)際相序是B、C、A）
根據(jù)余玄定理Ia-Iar的幅值(A相差流)應(yīng)為：
Ia2+Iar2-2Ia×Iar×cos120°=0.7
B、C兩相同理。故該線路停運(yùn)后將相序按照A、B、C相序調(diào)回后，差流消失，該線路恢復(fù)正常運(yùn)行。
